Bộ giảm xóc, phuộc zin chính hãng tại Hà Nội

Bộ giảm xóc, hay còn gọi là phuộc, phuộc nhún… là bộ phận giảm xóc của xe máy. Khi đi trên đường, phuộc nhún giúp xe chạy êm khi đi trên các quãng đường gồ ghề, khả năng hấp thu các rung động xóc nảy giúp người điều khiển di chuyển cân bằng và thoải mái hơn.

Hôm nay, Daichi Việt Nam xin chia sẻ với quý bạn đọc đôi điều về phuộc nhún xe máy, bao gồm nguyên lý cấu tạo và một số điều cần lưu ý khi mua.

Tổng quan về phuộc nhún

Phuộc nhún bắt nguồn từ cách gọi tiếng Pháp là fourche tức là xiên. Phuộc xe máy gồm phuộc trước (gắn ở chạc ba của xe) và phuộc sau. 

Thiết kế phuộc sẽ gồm có hai bộ phận quan trọng nhất là bộ phận lò xo và bộ phận ty. 

Bộ phận lò xo chịu trách nhiệm đàn hồi mỗi khi bánh xe chịu các rung chấn từ mặt đường. Lực đàn hồi của lò xo giúp trung hòa các lực chấn động giúp người ngồi trên xe không phải chịu cảm giác bật nảy mạnh khi di chuyển. 

Bộ phận ty giảm xóc thường gồm pít tông và dầu thủy lực (dầu giảm chấn) có tác dụng chịu lực chủ đạo từ tác động của địa hình lên bánh xe, giúp kiềm chế lực đàn hồi của bộ phận lò xo, tránh việc xe bị nhún nhảy kéo dài làm người điều khiển say xe.

Điều cực kỳ cần lưu ý khi mua bộ giảm xóc

Lựa chọn ty giảm xóc đúng chủng loại

Trong bộ giảm xóc, ty phuộc là món đồ dễ dàng bị luộc nhất bởi đây là món phụ tùng xe máy có giá trị cao. Một chiếc ty phuộc zin theo xe xịn (kể cả khi đã qua một thời gian dài sử dụng) có giá trị cao hơn rất nhiều so với một ty làm bằng chất liệu giá rẻ. Mặt khác, đôi khi việc lựa chọn ty không đúng với thiết kế của xe cũng làm bạn tiền mất tật mang. Vì vậy, khi mua ty phuộc, bạn cần lưu ý một số điều sau:

Ty phuộc gồm ty trước và ty sau. Ty trước có nhiều loại với cấu tạo chiều dài và xoáy ty khác nhau. Ví dụ ty phuộc Winner dài 30cm, ty phuộc Exciter là 26cm. Ty sau dễ nhận dạng với cấu tạo một đầu ắc ty, một đầu ren xoáy với phớt cao su. 
Đối với ty phuộc sau, các bạn khi chọn mua lưu ý đến đường kính lõi ty gồm 2 loại là ty 8 và ty 10 (ty 10 nhìn to hơn hẳn so với ty 8 nên rất dễ phân biệt). Ty phuộc wave cũng khác nhau về phần tai. Ví dụ như xe Wave Alpha có ty không tai, thân dài, xe Dream ty ngắn không tai...

Ốc, ren ốc trên đầu phuộc

Ốc trên đầu phuộc với từng nấc lựa chọn được sử dụng để điều chỉnh các thông số sử dụng của phuộc nhún, bao gồm hành trình lò xo, độ nén và độ đàn hồi.
Nếu điều chỉnh để phuộc cứng quá thì xe dễ xóc nảy, mà  phuộc mềm quá lại khiến xe rung lắc nhiều, người điều khiển dễ say xe chóng mặt.
Bình thường xe xuất hãng sẽ mặc định điều chỉnh tại nấc cao nhất để phù hợp tải trọng thông thường và tối ưu tuổi thọ của xe. Tuy nhiên nếu có nhu cầu sử dụng khác bạn hoàn toàn có thể đem ra tiệm sửa để thợ dùng cờ lê đặc biệt vặn chỉnh lại. Hành trình tối ưu của phuộc sẽ có chiều dài khoảng 30 mm đến 40 mm. Căn cứ vào chiều cao, độ dốc của xe cũng như một số yếu tố như địa hình, bánh xe... để xác định tỷ lệ nén của phuộc cho phù hợp. 
Lưu ý: Khi mua phuộc nhún, bạn lưu ý phần ốc và ren ốc trên đầu phuộc có bị xước, mòn không. Nếu có tức thì khả năng cao là phuộc đã qua sử dụng, cần thắc mắc ngay với người bán.

Xác định thân ty phuộc zin 

Để kiểm tra xem sản phẩm bạn mua có phải phuộc zin chính hãng hay không, cách đơn giản nhất là kiểm tra thân ty.
Ty giảm xóc xịn sẽ có thân kim loại sáng bóng thẳng tuột với 3 không: KHÔNG CÓ VẾT XƯỚC, KHÔNG LỖ LI TI, KHÔNG MẢNG DẦU BÁM.
Ngoài ra, bạn kiểm tra lực hãm mạnh bằng cách kéo và đẩy thân ty, nếu cảm giác lực mạnh thì sẽ là ty phuộc hoạt động tốt.

Phuộc nhún, bộ giảm xóc chính hãng của Daichi

Bộ giảm xóc thương hiệu Daichi Việt Nam là sản phẩm chính hãng có uy tín 9 năm trên thị trường phụ tùng xe máy Việt. Sản phẩm của chúng tôi cam kết:

- Thân ty phuộc mạ crôm, chống mòn, chống gỉ, chống xước tiêu chuẩn Nhật Bản

- Thông số lực dầu, piston chuẩn phuộc zin theo xe. 
- Trên thân ty phuộc nhún in chìm tên Terasu Daichi, có tem dán mã QR code để kiểm tra chi tiết.

Gọi ngay sđt 036.49.56789 để được tư vấn đặt hàng sản phẩm phuộc nhún trên toàn quốc.
Công ty TNHH Daichi Việt Nam – số 592 Nguyễn Khoái, Tp. Hà Nội